危险品运输可以说一项很危险的工作了，相信很多人在说道危险品运输的时候多少都会有点谈危色变，毕竟随便在网上搜索危险物品车子安全事故，就会出来百万条有关危险物品车辆发生事故的信息内容。每一次危险物品车辆发生安全事故，都让我们刻骨铭心的经验教训。所以宁夏危险品运输公司提醒大家危险品运输不能儿戏，下面再为大家分享一些在进行危险品运输的时候不可以进行的行为措施。

现行政策导向性是好的，可是具体应用状况就彻底不一样了，我们在走访调查某危险物品车子地下停车场时，就发觉了很多的违反规定危化品运输车。在其中关键集中化在消除卡车前胎制动系统，不适合ABS这两层面。此外，走在路上大家还看到许多 消除80km/h限速的危化品运输车。

消除前胎制动系统变成常态化 政策法规规定成摆放

我们在新疆哈密淖毛湖一个大中型危险物品地下停车场任意查询了50余台危险物品卡车，在其中近一半的卡车消除了前胎制动系统。有立即把制动系统、制动盘拆卸，有些是把制动系统管道阻塞，目地全是为了更好地让前胎不参加制动系统。

问到为何要消除前胎制动系统，绝大多数司机回应全是一样的，在冬天或是是粘合力不太好的道路，踩住刹车踏板，非常容易产生推头的状况，并且自身一直开了这种沒有前胎制动系统的卡车，都习惯。

掌握盘式刹车和鼓式制动器的朋友都了解，盘式刹车对比鼓式制动器有排热好、回应快的优点。

在抽样检查中，大家诧异的发觉，超出一半的挂斗沒有装ABS或是是ABS不可以一切正常应用，具体表现是自主拆卸ABS系统软件，或是是ABS感测器线开裂，沒有维护保养。甚至有是假ABS，目地是为了更好地上车牌应用，压根沒有ABS实际效果。

拆卸ABS系统软件的缘故也看起来十分的“荒谬”，缘故居然是配有ABS的车刹车踏板不可以车轮抱死，制动系统实际效果不太好。改裝的刹车踏板老大要是轻轻地一踩刹车就很好，车胎就车轮抱死了，因此 就把ABS拆了改为了刹车踏板老大。

拆卸ABS改裝刹车踏板老大之后有哪些伤害呢？.先是刹车盘磨损会增加，没了ABS系统软件之后，车胎车轮抱死立即和路面产生滚动摩擦，车胎吃不消。次之是制动系统鼓非常容易裂开，刹车踏板老大给制动系统鼓释放的制动系统工作压力较为大，制动系统鼓非常容易发烫形变，再再加上绝大多数挂斗装有洒水，非常容易高烧激裂。

拆卸ABS和改裝刹车踏板老大之后，制动系统实际效果究竟是否会好？对于这个问题，朋友们早已探讨了好多年，刹车踏板老大并不会提高制动系统实际效果，也不会减少制动减速度。仅仅刹车踏板老大从觉得上给司机一种制动系统实际效果非常好的幻觉，长期应用出来，因小失大。

在我们的生活中，面对危化品运输一定不容忽视，在这里，宁夏危险品运输公司建议所有从业危化品运输的朋友，对于消除前胎制动系统、拆卸ABS、改裝刹车踏板老大这些伤害车子刹车系统的个人行为一定不能为。